МИД России отреагировал на предложение премьера Армении Никола Пашиняна продать право концессии на армянские железные дороги третьему государству. В МИДе считают, что инициатива армянской стороны вызвана шантажом со стороны стран Запада.
По версии российского министерства, от Армении требуют «устранить российский фактор» в транспортной сфере, а взамен обещают в том числе многомиллионные инвестиции. «С учетом того, что ранее вопрос передачи кому-либо концессии не ставился, с высокой долей вероятности можно предположить, что армянское руководство просто-напросто шантажируют»,— заявили в МИД РФ (цитата по «Интерфаксу»).
Как утверждают в МИД России, аргументы Армении о том, что российская концессия не позволяет республике стать участником логистических инициатив, «абсолютно не соответствуют действительности». Привести контрдоводы «армянская сторона затрудняется», добавили в министерстве.
Компанией «Южно-Кавказская железная дорога», которая управляет железнодорожной системой Армении по концессионному соглашению, владеет ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). РЖД и Армения подписали это соглашение в 2008 году на 30 лет, было предусмотрено продление еще на 10 лет. Никол Пашинян уже несколько раз высказывался о возможном разрыве соглашения: продаже концессии третьей стране или обращении в арбитраж.
Подробности — в материале «Ъ» «Армения переходит дорогу РЖД».
Премьер-министр Армении Никол Пашинян в августе 2026 года вновь предложил России продать право концессии на железные дороги страны третьему государству, которое устроило бы и Москву, и Баку. Он отметил, что Армения не хочет прекращать договор с Россией, но действующая концессия не позволяет армянской железной дороге интегрироваться в международную транспортную сеть.
В июле 2026 года Никол Пашинян допускал, что спор по концессии может дойти до арбитража, и заявлял о возможных требованиях Армении на $2 млрд за использование железных дорог. При этом российский вице-премьер Алексей Оверчук в августе 2026 года отмечал, что Россия не получала официальных предложений от Армении по разрыву концессии на железные дороги.
В январе 2026 года Никол Пашинян просил российских партнёров как можно быстрее восстановить участки армянской железнодорожной линии, ведущей в Турцию и Азербайджан, для реализации транспортного проекта «Маршрут Трампа». Секретарь Совета безопасности России Сергей Шойгу в феврале 2026 года заявил, что ни одна страна не сможет полноценно заменить российскую компанию в управлении железными дорогами Армении.